La startup indiana di veicoli elettrici River raccoglie 120 milioni di dollari in Serie C per espandere la produzione e lanciare nuovi modelli

River Ottiene 120 Milioni di Dollari per Accelerare la Produzione di Veicoli Elettrici in India

Mumbai, [Data] – River, la startup indiana di veicoli elettrici, ha annunciato mercoledì di aver raccolto 120 milioni di dollari in un round di finanziamento di Serie C. L’iniezione di capitale è destinata a potenziare la produzione e sostenere la prossima fase di crescita dell’azienda nel fiorente mercato indiano dei veicoli a due ruote elettrici.

Il round è stato guidato dagli investitori indiani Elev8 Venture Partners e Claypond Capital, con la partecipazione di Singularity AMC, Anicut Capital, 360 ONE Asset, JIF Capital e HDFC AMC. Tra i sostenitori esistenti che hanno partecipato figurano Yamaha Motor, Al-Futtaim Group e Mitsui. Aravind Mani, fondatore e CEO di River, ha specificato a TechCrunch che meno del 10-12% del finanziamento era debito di venture capital, mentre la quota azionaria era interamente capitale primario, senza vendite secondarie di azioni. Questo round porta il capitale totale raccolto da River a 144 milioni di dollari.

Fondata nel 2021, River si posiziona in un mercato indiano delle due ruote elettriche in rapida espansione, competendo con nuovi attori come Ather Energy e Ola Electric, oltre a produttori storici come Bajaj Auto e TVS Motor. Questo segmento si è rivelato finora il principale motore dell’adozione di veicoli elettrici in India.

A differenza di molti dei suoi rivali, River ha concentrato la sua strategia su un unico modello di ciclomotore elettrico, l’Indie, lanciato nel 2023. La startup dichiara di vendere circa 6.000 veicoli al mese attraverso oltre 75 punti vendita in tutta l’India, avendo superato le 50.000 unità vendute finora. Mani ha sottolineato che l’Indie è stato promosso come un veicolo incentrato sull’utilità piuttosto che competere in più segmenti di consumo. Il CEO ha aggiunto che il più grande successo dell’ultimo anno è stato l’apprendimento su come scalare la produzione. "C’è stato un momento in cui producevamo 20 veicoli al giorno. Oggi ne facciamo 300, e questa crescita non è stata facile. Questa è la curva di apprendimento più ripida per qualsiasi azienda", ha affermato.

L’Indie, con un prezzo di circa 155.000 ₹ (circa 1.630 dollari), offre un’autonomia dichiarata di circa 99 miglia (circa 159 km) e accessori opzionali. I clienti tipici di River sono lavoratori autonomi di età compresa tra i 28 e i 35 anni. Spinta dall’aumento delle vendite dell’Indie, i ricavi di River sono aumentati del 330% nell’anno fiscale terminato a marzo 2026, con ricavi mensili che hanno raggiunto circa 1 miliardo di rupie (circa 11 milioni di dollari). River prevede di raggiungere la redditività operativa una volta che la produzione mensile raggiungerà i 20.000-25.000 veicoli, obiettivo che la startup mira a conseguire entro il 2028-2029. I margini lordi, attualmente vicini alla doppia cifra, dovrebbero migliorare con l’aumento della produzione.

Sebbene la focalizzazione su un unico modello abbia aiutato River a guadagnare terreno, l’azienda prevede di introdurre altri due modelli a partire dal prossimo anno. "La restrizione è la capacità. Oggi non ho la capacità di produrre un altro modello nella mia attuale fabbrica", ha spiegato Mani. La prima struttura produttiva di River, situata alla periferia di Bengaluru, sta raggiungendo la piena capacità, potendo ora produrre circa 10.000 veicoli al mese dopo recenti miglioramenti. La startup prevede di utilizzare appieno l’impianto entro l’inizio del prossimo anno.

La costruzione di un nuovo impianto dovrebbe iniziare entro i prossimi due mesi una volta finalizzata la location. La prima fase è prevista per la metà del 2027 e si prevede che avrà una capacità produttiva annuale di circa 700.000-800.000 veicoli. River intende inoltre espandere la propria rete di vendita al dettaglio a oltre 200 negozi entro marzo 2027 e a circa 400 punti vendita entro marzo 2028.

Mani ha sottolineato che questo nuovo round segna un cambiamento nell’interesse degli investitori. I finanziamenti precedenti supportavano lo sviluppo del prodotto e la tecnologia, mentre i nuovi investitori scommettono sulla capacità di scalare della startup ora che ha dimostrato una solida trazione. Ha aggiunto che, mentre gli investitori della Silicon Valley hanno da tempo riconosciuto l’opportunità dei veicoli elettrici in India, molti hanno sottovalutato come i consumatori locali avrebbero adottato i veicoli a due ruote elettrici. "Capiscono la macroeconomia. Ciò che non capiscono è il comportamento dei clienti", ha concluso Mani.