Porsche chiude la sua divisione di e-bike performanti

Porsche sta frenando bruscamente le sue iniziative nel settore delle biciclette elettriche, annunciando la chiusura della sua controllata Porsche eBike Performance GmbH. L’azienda automobilistica tedesca, che aveva lanciato questa divisione nell’agosto 2022 con l’obiettivo di sviluppare componenti come motori e batterie per e-bike, ha deciso di interrompere le operazioni dopo quasi quattro anni.

La decisione comporterà la chiusura degli stabilimenti di Ottobrunn, in Germania, e di Zagabria, in Croazia, lasciando senza lavoro circa 350 dipendenti. In un comunicato stampa, Porsche ha spiegato che la divisione e-bike era stata creata per realizzare “sistemi di propulsione per e-bike ad alte prestazioni e commercializzarli in tutto il mondo”, ma ha aggiunto che le condizioni di mercato sono cambiate. Durante la sua breve attività, Porsche eBike Performance ha sviluppato diversi modelli, tra cui la Porsche eBike Sport, pensata per la strada e arrivata alla quinta generazione nonostante un prezzo di partenza di 10.920 dollari, e la Porsche eBike Cross per le avventure fuoristrada.

Questa mossa si inserisce in una più ampia strategia di “rifocalizzazione sul nostro core business”, come dichiarato dal CEO Michael Leiters. Oltre al programma e-bike, Porsche sta infatti chiudendo anche Cellforce Group GmbH, la sua controllata per le celle delle batterie, e Cetitic GmbH, una società di software utilizzata da Porsche e dal Gruppo Volkswagen. Recentemente, la casa automobilistica aveva già venduto la sua partecipazione di minoranza in Bugatti Rimac, una joint venture creata con il Gruppo Rimac, e la sua quota minore nello stesso Gruppo Rimac, nonostante avesse investito decine di milioni nel produttore di supercar elettriche di lusso. Questo accade mentre Porsche continua a elettrificare la propria gamma di veicoli, indicando una chiara direzione strategica per il futuro.