Tesla e altri richiamano oltre 4 milioni di veicoli in Cina per le maniglie a scomparsa
La Cina ha registrato il suo più grande richiamo automobilistico fino ad oggi, coinvolgendo quasi 4,3 milioni di veicoli a causa di preoccupazioni legate alla difficoltà di aprire le maniglie delle portiere nascoste in caso di emergenza. Tesla, insieme ad altri dieci produttori di automobili, è al centro di questa massiccia operazione.
Tesla è il marchio più colpito, con quasi 3 milioni di veicoli importati e prodotti in Cina, tra cui Model 3, Model Y, Model S e Model X. Per affrontare il problema, l’azienda ha annunciato l’installazione gratuita di etichette di avvertimento per identificare le maniglie, una misura adottata anche da otto delle altre aziende coinvolte, inclusa Xiaomi. Molti produttori stanno anche implementando correzioni software che abbasseranno automaticamente i finestrini del veicolo dopo una collisione, facilitando la fuga dei passeggeri e l’intervento dei soccorritori.
Il cuore del problema risiede nella difficoltà di azionare o persino localizzare queste maniglie delle portiere meccaniche se il sistema elettrico del veicolo dovesse fallire in seguito a un incidente. Recenti episodi in Cina hanno evidenziato questa criticità, come un incidente mortale che ha coinvolto una berlina Xiaomi, dove i presenti non sono riusciti ad aprire le portiere per soccorrere il conducente intrappolato.
Questa mossa si inserisce in un contesto più ampio di azioni intraprese dalla Cina contro le maniglie delle portiere a scomparsa. Il paese ne vieterà l’uso a partire dal 2027, imponendo standard che richiedono meccanismi di sblocco meccanici sia interni che esterni per tutte le portiere dei veicoli, operabili senza alimentazione. Questo design è ampiamente utilizzato non solo da Tesla, ma anche da molti produttori cinesi di veicoli elettrici.
Anche gli Stati Uniti stanno esaminando la questione delle maniglie delle portiere nascoste. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha avviato un’indagine sulle maniglie delle portiere elettroniche di Tesla a causa dello stesso rischio di sicurezza accresciuto. Da parte sua, Tesla ha suggerito di essere aperta a una riprogettazione. Il capo del design, Franz von Holzhausen, ha dichiarato che l’azienda sta considerando un nuovo approccio che combini meccanismi di rilascio elettrici e manuali. “L’idea di combinare quello elettronico e quello manuale in un unico pulsante, credo, abbia molto senso”, ha affermato. “È qualcosa su cui stiamo lavorando.”