TechCrunch Mobilità: Come determinare quando un AV è sufficientemente sicuro?

La Sicurezza dei Veicoli Autonomi al Centro: La NHTSA Lancia una Nuova Iniziativa per gli Standard

Il futuro dei trasporti è sempre più intrecciato al ruolo dell’intelligenza artificiale, e con esso emergono questioni cruciali, in particolare quella di stabilire quando la tecnologia a guida autonoma sia sufficientemente sicura per le strade. Finora, questa domanda è stata in gran parte demandata all’industria, alle aziende che applicano la tecnologia dei veicoli autonomi a camion a guida autonoma, robotaxi e, forse un giorno, veicoli passeggeri privati.

Ad oggi, non esiste un test standardizzato per giudicare le prestazioni di un sistema di guida automatizzata nel mondo reale. Sebbene agli esseri umani sia richiesto di superare un esame di guida per ottenere la patente, non esiste un test o un sistema equivalente per la tecnologia dei veicoli autonomi. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha annunciato di essere al lavoro per trovare una risposta.

Gli attuali standard federali di sicurezza dei veicoli a motore (FMVSS) che regolano i veicoli venduti oggi non sono stati progettati per mezzi come il Tesla Cybercab o i robotaxi Zoox, che mancano di equipaggiamenti tradizionali e federalmente richiesti come pedali, volanti e caratteristiche di design come specchietti laterali e retrovisori. La NHTSA sta elaborando un quadro federale per i veicoli automatizzati che, a detta dell’agenzia, porrà la sicurezza alla base senza soffocare l’innovazione. L’amministratore Jonathan Morrison ha dichiarato che questo eviterà all’agenzia di dover giocare a "whack-a-mole" con le decisioni politiche o di tentare di prevedere l’evoluzione della tecnologia, un equilibrio difficile da raggiungere.

Questa settimana, l’agenzia ha compiuto un passo significativo verso questo obiettivo raggiungendo un accordo con la SAE International per il lancio di ASCEND, un’iniziativa congiunta governo-industria volta ad accelerare lo sviluppo di standard di performance per i veicoli autonomi basati sui dati. Morrison ha affermato che la massima priorità di questo consorzio è la "competenza dei sistemi di guida automatizzata (ADS)", che informerà e accelererà lo sviluppo di un corrispondente standard federale di sicurezza dei veicoli a motore. L’obiettivo finale è fornire una guida federale in questo spazio, affrontando l’attuale mosaico di requisiti statali e locali incoerenti, e continuare a incoraggiare l’innovazione americana promuovendo lo sviluppo e l’implementazione sicura di questi veicoli su strada. Non è stata ancora fissata una tempistica per la produzione degli standard ADS da parte di questo consorzio.

Mercato e Innovazione: May Mobility Si Prepara alla Borsa e Nuovi Accordi

Parallelamente agli sforzi normativi, il settore dei veicoli autonomi continua a essere un fermento di attività. May Mobility, azienda di veicoli autonomi, ha annunciato l’intenzione di quotarsi in borsa attraverso una fusione con la special purpose acquisition company (SPAC) ACP Holdings Acquisition Corp. L’accordo potrebbe raccogliere oltre 300 milioni di dollari con una valutazione di 1,4 miliardi di dollari. Sebbene esistano altre aziende quotate in borsa che lavorano sulla tecnologia dei veicoli autonomi – come Aurora e Kodiak (concentrate sui camion a guida autonoma), Rivian e Tesla – May Mobility, che opera con Toyota Sienna autonome in tre località, si posiziona come la prima azienda pubblica negli Stati Uniti interamente dedicata al ride-hailing autonomo. Questa operazione sarà un test significativo per l’approccio di May Mobility, basato su "asset-light" e "partnership-first".

Altre operazioni degne di nota includono la fusione di Beep, un’azienda di veicoli autonomi, con Freebee, una società di trasporto pubblico on-demand con sede a Miami, formando la nuova Beep. Lucid Motors ha stretto una partnership con la piattaforma di mobilità europea Bolt per "implementare almeno 25.000 veicoli completamente autonomi" basati sulla futura architettura EV di medie dimensioni del produttore. R3 Lithium, una startup di riciclo batterie con sede in Georgia, ha raccolto 15 milioni di dollari in un round di Serie A.

Notizie dal Settore: Cibersicurezza, Espansione e Tecnologie Emergenti

La settimana ha visto anche sviluppi importanti su diversi fronti:

• Cibersicurezza: Squadre di cybersecurity della Guardia Costiera e dell’FBI degli Stati Uniti sono salite a bordo di due petroliere dirette negli Stati Uniti dopo che hacker avrebbero compromesso almeno una delle reti delle navi, prendendo il controllo dei sistemi di navigazione, propulsione e carico. Un gruppo di hacker ha inoltre pubblicato centinaia di migliaia di file da un database statale della Florida contenente informazioni su veicoli e conducenti.
• Tecnologie Automobilistiche: GM ha presentato una nuova interfaccia utente per i suoi pickup di grandi dimensioni, il Chevy Silverado e il GMC Sierra, che include display picture-in-picture per Apple CarPlay e Android Automotive. Un aereo equipaggiato con tecnologia autonoma di Joby Aviation ha volato per oltre 3.100 miglia negli Stati Uniti senza intervento umano. Volkswagen ha svelato un nuovo prototipo di veicolo elettrico con efficienza record. Il Congresso degli Stati Uniti ha approvato l’AM Radio for Every Vehicle Act, che potrebbe costringere i produttori di auto a includere la radio AM nei nuovi veicoli entro il prossimo anno, nonostante l’interferenza elettromagnetica generata dai motori elettrici possa influenzare le frequenze AM.
• Robotaxi: Waymo ha ripreso il suo servizio di robotaxi a San Antonio, Texas, dopo un incidente dovuto a un’alluvione e ha lanciato un nuovo servizio a Las Vegas, annunciando inoltre l’espansione a Singapore. Zoox è attualmente soggetta a un limite di 100 veicoli a Las Vegas, l’unico mercato in cui opera un servizio commerciale; questo limite scadrà il 25 settembre, aprendo la strada all’espansione della flotta commerciale dell’azienda di proprietà di Amazon.
• Nomine: Wayve ha assunto Elisa de Martel come nuovo CFO, un dirigente che ha ricoperto diversi ruoli finanziari di alto livello in aziende tecnologiche, inclusa Waymo.