NTSB conferma: il conducente Tesla ha premuto a fondo l’acceleratore nell’incidente mortale in Texas
Il National Transportation Safety Board (NTSB) ha dichiarato mercoledì che il conducente di una Tesla che si è schiantata contro una casa a giugno aveva premuto il pedale dell’acceleratore al 100%, annullando il software Full Self-Driving (Supervised) dell’azienda.
I dati recuperati dalla Tesla hanno mostrato che il veicolo viaggiava a oltre 70 miglia orarie quando ha colpito l’abitazione a Katy, in Texas, uccidendo la residente di 76 anni Martha Avila, secondo l’NTSB. La famiglia della vittima ha successivamente fatto causa al presunto conducente, Michael Butler, 44 anni, e a Tesla, sostenendo la negligenza. Butler è stato anche accusato di omicidio colposo.
Il consiglio per la sicurezza ha condiviso queste informazioni come parte di un rapporto preliminare sullo stato di avanzamento delle sue indagini sull’incidente. Anche la National Highway Traffic Safety Administration sta indagando sull’accaduto. I dati confermano la versione dell’incidente fornita da Tesla, che l’azienda aveva condiviso nei giorni successivi per dimostrare che il suo sistema avanzato di assistenza alla guida non era da incolpare. “Questa [accusa] non ha senso. L’FSD guida lentamente nelle strade residenziali e questo è stato un incidente ad alta velocità!”, aveva scritto il CEO di Tesla, Elon Musk, su X poco dopo l’accaduto.
L’NTSB ha specificato che il conducente di 44 anni stava utilizzando il Full Self-Driving (Supervised) su Rose Hollow Lane, una strada residenziale a due corsie con un limite di velocità di 30 miglia orarie, prima dello schianto. Il filmato di una telecamera di sicurezza ottenuto dal consiglio di sicurezza ha mostrato l’auto accelerare attraverso un incrocio, uscire dalla strada e colpire la casa. Le condizioni meteorologiche erano “chiare, la strada era asciutta e c’era luce diurna”, secondo l’NTSB.
Tesla richiede che i conducenti che utilizzano il Full Self-Driving (Supervised) prestino attenzione alla strada e siano pronti a prendere il controllo in qualsiasi momento. Butler avrebbe dichiarato alle autorità di essere “svenuto” e di aver utilizzato il sistema di assistenza alla guida di Tesla. La polizia avrebbe scoperto che le sue ricerche su Google includevano i termini “Tesla FSD not aggressive enough 2026”, “Tesla not aggressive enough” e “Tesla FSD too timid”, secondo l’affiliata locale di ABC news KTRK TV.