La discussa Jaguar Type 01 EV: l’auto da gangster anni ’40 per l’era elettrica moderna

Jaguar Type 01: L’Elettrica Rivoluzionaria che Divide il Mercato

Jaguar ha sorpreso tutti nel 2024 rinnovando il suo classico logo e presentando la controversa concept car elettrica Type 00, caratterizzata da proporzioni incredibilmente lunghe e basse. Ora, quella vettura così attesa è arrivata nella sua forma di produzione come Type 01, mantenendo lo stesso design audace che ha reso il concept originale così… interessante. L’azienda ha dichiarato che la natura divisiva del design è stata una scelta deliberata per attrarre un mercato più giovane e benestante, più aperto alle novità.

La Type 01 non appare così esageratamente lunga come il concept, ma rimane comunque imponente con i suoi 5,21 metri, poco meno di una Rolls-Royce Spectre. La linea del tetto bassa e l’incredibile cofano allungato, insieme alla coda fastback, evocano le atmosfere delle coupé Mercury degli anni ’40, richiamando le auto dei gangster. Anche il frontale e il posteriore sono insoliti, con profili squadrati che ospitano fari proiettori LED ultrasottili all’anteriore e luci posteriori a tutta larghezza nascoste nella griglia posteriore.

Come notato dal The Guardian, l’auto non dispone di un lunotto posteriore ed è troppo lunga per i parcheggi standard del Regno Unito. La Type 01 compensa con telecamere che alimentano uno schermo alla base del parabrezza. Nonostante le dimensioni, è più maneggevole del previsto, con un raggio di sterzata di 11,49 metri, grazie alle ruote posteriori che possono girare fino a sei gradi. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di soli 0,23 Cd con i cerchi da 21 pollici opzionali.

Il design di Jaguar ha fatto infuriare alcune persone, ma l’azienda voleva che fosse radicale. "La persona che farà questo acquisto sceglierà l’auto perché è una scelta audace", ha affermato il direttore generale di Jaguar, Rawdon Glover, durante il lancio della vettura a New York, aggiungendo che si rivolge a acquirenti più giovani e ricchi rispetto all’attuale mercato "di uomini cinquantenni" dell’azienda.

Il propulsore catturerebbe maggiore attenzione se tutti non fossero così concentrati sul design. Con un’architettura a 850 volt e una batteria da 118 kWh, la Type 01 offre un’autonomia WLTP di 724 km (circa 620 km EPA), e Jaguar afferma che può percorrere fino a 515 km con una singola carica a velocità autostradali costanti. Tuttavia, si può andare molto più veloce: i tre motori elettrici (uno all’anteriore e due al posteriore) erogano 1016 cavalli di potenza e 1.365 Nm di coppia, sufficienti a spingere questo veicolo elettrico da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi.

La Type 01 è dotata di un sistema di sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e posteriori multi-link, con sospensioni pneumatiche dinamiche. Sono disponibili cinque modalità di guida: Jaguar, Dynamic, Efficient, Ice & Snow e Curated, con Dynamic che è la più sportiva. Il veicolo offre anche aerodinamica attiva, comprese alette attive all’anteriore per il raffreddamento del propulsore e dei freni, oltre a uno spoiler posteriore attivo a tre stadi che può generare 75 kg di deportanza e abbassare l’auto di 1,5 cm.

All’interno, la Type 01 non è molto spaziosa nonostante le sue vaste dimensioni. Mantiene lo stesso design minimalista del concept, con un ampio vano centrale che divide guidatore e passeggero. Si possono dimenticare i controlli fisici (a parte alcuni sul volante), poiché tutto è gestito tramite una console centrale da sette pollici e un touchscreen da 24 pollici.

La nuova Jaguar si posizionerà probabilmente nella fascia di prezzo tra i 100.000 e i 150.000 dollari, ma l’azienda non ha ancora specificato quando sarà in vendita. Come la prima EV di Ferrari, la Luce, è destinata ad attrarre e respingere gli acquirenti in egual misura.